Coronas de giro

Una corona de giro es un rodamiento de gran diámetro que une dos estructuras y permite que una gire respecto de la otra, soportando al mismo tiempo carga axial, carga radial y momento de vuelco. Puede llevar un dentado exterior o interior, tallado en uno de sus aros, para que un piñón la haga girar, o no llevarlo. Se usa en grúas, excavadoras, plataformas elevadoras, mesas giratorias, antenas y maquinaria de minería y de construcción.

Los códigos TECMA DRIVE se leen por bloques separados por puntos, como E.505.20.00.B, I.505.20.00.C o SD.616.14.00.B.R-ZT. La primera letra indica el dentado: E exterior, I interior y SD sin dentado. En las series B, C y R-ZT, el segundo bloque numérico es el diámetro de la bola o del rodillo en milímetros: 20 en la serie ligera, 25 o 32 en otras series de bolas y 14 en las de rodillos cruzados. El final indica la ejecución: B, anillos macizos; C, con brida; B.R-ZT, rodillos cruzados; D seguida de un número, versiones especiales. Por eso el código se pide completo: dos coronas que solo difieren en el final no son intercambiables.

Al elegir se parte de las cargas: axial, radial y momento de vuelco, tanto en régimen normal como con la carga máxima. Con eso se define el tipo constructivo y el diámetro. Después se elige el dentado (exterior, interior o sin dentado), la precisión de giro, el juego y la fijación: la corona necesita apoyarse sobre superficies planas y rígidas y se atornilla con tornillos de alta resistencia, con el par de apriete especificado. La lubricación y el sellado dependen del ambiente de trabajo.

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