Rodamientos axiales de rodillos a rótula SKF

Las tres primeras cifras nombran la serie: 29230 E es de la serie 292, la más liviana, y 29317 E es de la 293, con una sección mayor para el mismo agujero. La serie 294 es la más robusta. Las dos últimas cifras indican el tamaño del agujero, igual que en otros rodamientos. Las letras que siguen identifican la ejecución: 29248 no lleva letra y 29476 EM suma una segunda.

Para un mismo agujero, pasar de una serie a otra cambia el diámetro exterior y la altura. Por eso no alcanza con el diámetro del eje para pedirlo: hace falta la designación entera, que suele estar grabada en la cara de una de las arandelas.

Este rodamiento trabaja en un solo sentido de carga axial. Si el empuje puede invertirse, el equipo lleva dos enfrentados o un segundo rodamiento del otro lado. Necesita además una carga axial mínima permanente: en vacío y a alta velocidad los rodillos tienden a separarse de la pista, y por eso muchos montajes usan resortes de precarga.

Por la forma de los rodillos, hay deslizamiento contra el reborde de guía y la lubricación con aceite es lo más común. Con grasa, hace falta asegurar que llegue a ese contacto. Es un rodamiento separable: la arandela de eje con los rodillos y la jaula, por un lado, y la arandela de alojamiento, por otro. Al desarmar, mantén juntas las piezas de cada conjunto.

Mándanos la designación completa y la cantidad. Sin código, mide el agujero, el diámetro exterior y la altura total del rodamiento armado. Cuéntanos en qué máquina trabaja, si el eje es vertical u horizontal, la velocidad, y si la lubricación es por aceite o por grasa. Si el anterior falló, describe cómo quedaron los rodillos y el reborde: ayuda a revisar la carga mínima y el lubricante.