Rodamiento Y (inserto) SKF RLYE 204 A
- Marca
- SKF
- Categoría
- Rodamientos
- Subcategoría
- Rodamiento Y (inserto)
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Descripción
SKF RLYE 204 A es una referencia de rodamiento Y (inserto) (rulemán, como se le dice en Argentina), dentro de Rodamientos. Cotiza el RLYE 204 A por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.
El rodamiento Y SKF de la serie RLYE A es un inserto con anillo interior extendido y sistema de fijación por tornillos prisioneros, diseñado para montarse en soportes bipartidos o de pie. Se usa en equipos donde el eje gira a velocidades moderadas y las cargas son principalmente radiales, como cintas transportadoras, ventiladores y mezcladoras. MR Industrial Accessories comercializa esta línea y te ayuda a elegir el código correcto según tu aplicación.
La designación de la serie RLYE A se lee así: las letras RLYE identifican un rodamiento Y con anillo interior extendido y fijación por tornillos prisioneros; la letra A final indica una variante constructiva dentro de la familia. El número de tres dígitos que aparece entre medio codifica el diámetro del agujero y las dimensiones principales. Para pedir el repuesto, pasa el código completo tal como figura en la chapa o en el plano del equipo.
Estos insertos se montan en soportes bipartidos, de pie o bridados, y son comunes en transportadores de banda, elevadores de cangilones, molinos, mezcladoras y ventiladores industriales. En Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica se los encuentra en plantas alimenticias, cementeras, curtiembres y plantas de tratamiento de áridos, donde el mantenimiento se hace con el equipo detenido y se prioriza la intercambiabilidad rápida. También se usan en ejes de transmisión de baja velocidad que requieren un apoyo simple y robusto.
Para seleccionar el rodamiento Y adecuado, ten en cuenta el diámetro del eje, el tipo de carga (radial, axial o combinada) y las condiciones ambientales. Si hay polvo o humedad, conviene un sellado eficaz; si el eje es propenso a flexión, verifica el juego interno. En el montaje, limpia el asiento del eje, aplica el torque recomendado a los tornillos prisioneros y lubrica según el régimen de trabajo. Una alineación cuidadosa del soporte evita esfuerzos parásitos y prolonga la vida útil.
En cuanto a equivalencias, los rodamientos Y se intercambian entre fabricantes si coinciden dimensiones, sistema de fijación y sellado. No alcanza con que el código sea parecido: hay que comparar el diámetro del agujero, el ancho total, el tipo de fijación y la ubicación de los agujeros de lubricación. Si tienes dudas, mándanos una foto de la pieza y las medidas del eje, y te confirmamos la referencia que corresponde en MR Industrial Accessories.
Para cotizar el rodamiento Y SKF serie RLYE A, escríbenos por WhatsApp con el código completo y la cantidad que necesitas. Si no lo tienes a mano, pásanos las medidas del eje y del soporte y lo identificamos juntos. Nuestro equipo técnico con experiencia en distribución industrial te responde con la opción que mejor se adapta a tu equipo.
Medidas
Medidas y tolerancias: Pásanos el código por WhatsApp y te confirmamos las medidas y la ejecución contra la ficha del fabricante.
Preguntas frecuentes
- ¿Cómo identifico el código correcto de un rodamiento Y RLYE A?
- Busca el código grabado en el anillo exterior o en la chapa del soporte. La serie RLYE A incluye un número que define el diámetro del agujero. Si no lo encuentras, mide el eje con calibre y pásanos el dato.
- ¿Qué diferencia hay entre un rodamiento Y y un rodamiento rígido de bolas?
- El rodamiento Y tiene un anillo interior extendido y un sistema de fijación al eje, generalmente tornillos prisioneros, que permite montarlo directamente sobre ejes sin escalón. El rígido de bolas estándar requiere ajuste por interferencia o manguito. El Y se usa en soportes partidos y aplicaciones de mantenimiento simple.
- ¿Cada cuánto se debe lubricar un rodamiento Y en servicio continuo?
- La frecuencia depende de la velocidad, la carga y el ambiente. En condiciones normales, se recomienda revisar la lubricación cada 2000 horas de trabajo o en cada parada programada. Si hay polvo, humedad o temperaturas altas, acorta el intervalo. Usa la grasa recomendada por el fabricante del equipo y no mezcles bases distintas.