
Rodamiento montado de pie DODGE P2B-SXVB-104S
- Marca
- DODGE
- Categoría
- Soportes para rodamientos
- Subcategoría
- Soporte Y con rodamiento inserto
- Serie
- SXVB
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Descripción
DODGE P2B-SXVB-104S es una referencia de rodamiento montado de pie, dentro de Soportes para rodamientos. Cotiza el P2B-SXVB-104S por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.
El soporte Y con rodamiento inserto de la serie SXVB es un conjunto montado de pie: la caja de fundición y el rodamiento de bolas vienen armados como una sola unidad, con el inserto ya fijado al eje mediante su sistema de bloqueo. Se usa para apoyar ejes de transmisión en equipos donde hace falta una unidad compacta, autoalineante y de montaje simple, sin mecanizar alojamientos ni armar el rodamiento por separado sobre el eje.
La designación de estos soportes se lee por bloques. Las letras iniciales identifican el tipo de caja y su configuración de montaje; el grupo SXVB corresponde a la serie del inserto y define el sistema de fijación al eje y el sellado. El tramo numérico final indica la medida del agujero del inserto, que en la práctica se traduce al diámetro de eje que admite el conjunto. Un ejemplo de la serie es P2B-SXVB-104S: ahí se ve el tipo de soporte, la serie del inserto y el tamaño. Para cotizar, pásanos el código completo tal como figura en la placa o en el plano del equipo.
En la industria de Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica estos soportes aparecen en transportadores de banda y de cadena, elevadores, mezcladores, sopladores, lavadoras industriales, líneas de envasado y equipos de tratamiento de agua. También se los encuentra en máquinas agrícolas y en plantas de alimentos, donde la caja de fundición resiste el ambiente húmedo y el inserto sellado trabaja con polvo y salpicaduras. Al ser una unidad de pie, se monta sobre una base plana con dos bulones y admite pequeños desalineamientos propios del armado de la estructura.
Para elegir bien, ten en cuenta el diámetro de eje, el tipo de carga (radial, o radial y axial combinadas) y el ambiente de trabajo. El sellado del inserto define cuánta contaminación tolera: en zonas con agua o polvo fino conviene una protección más cerrada. El sistema de bloqueo al eje condiciona el montaje y el desmontaje: verifica que sea el adecuado para el sentido de giro y para las vibraciones del equipo. La lubricación se define en fábrica y se repone según el régimen de trabajo. Al montar, apoya la caja sobre una superficie limpia y plana, ajusta los bulones en cruz y controla la alineación del eje antes de poner en marcha.
Los soportes con rodamiento inserto se intercambian entre fabricantes por código y por medidas: diámetro de eje, distancia entre agujeros, altura al centro y tipo de bloqueo. No alcanza con que coincida el diámetro de eje; hay que comparar también la geometría de la caja y el sistema de fijación. Se busca la unidad equivalente de otra línea o se adapta el montaje. En MR Industrial Accessories te indicamos la alternativa compatible y, si hace falta, te lo cotizamos a medida.
Si tienes el código del soporte, la medida de eje o una foto de la placa, mándala por WhatsApp a MR Industrial Accessories. Con ese dato te cotizamos la unidad de la serie SXVB o su equivalente, y te asesoramos sobre el montaje y la lubricación. Trabajamos en el rubro industrial, desde 1945, y respondemos a la brevedad.
Medidas
- Número de producto
- 131990
- Eje o agujero
- 1-1/4 in
Preguntas frecuentes
- ¿Cómo identifico el soporte que necesito?
- Toma el código completo de la placa o del plano del equipo, por ejemplo uno de la serie SXVB, y anota también el diámetro de eje. Con esos datos te cotizamos la unidad o su equivalente compatible.
- ¿Se puede reemplazar por otra marca?
- Sí, en general los soportes con rodamiento inserto se intercambian entre fabricantes comparando diámetro de eje, distancia entre agujeros, altura al centro y tipo de bloqueo. Pásanos las medidas y te indicamos la alternativa.
- ¿Qué lubricación lleva el inserto?
- El inserto viene lubricado de fábrica y se repone según el régimen de trabajo y el ambiente. En zonas con humedad o polvo conviene revisar el sellado y el estado de la grasa en cada parada de mantenimiento.

