
Cono de rodamiento de rodillos cónicos TIMKEN HM212049X
- Marca
- TIMKEN
- Categoría
- Rodamientos
- Subcategoría
- Rodillos cónicos
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Descripción
TIMKEN HM212049X es una referencia de cono de rodamiento de rodillos cónicos (rulemán, como se le dice en Argentina), dentro de Rodamientos. Cotiza el HM212049X por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.
El cono es la pista interior de un rodamiento de rodillos cónicos: la pieza que se monta sobre el eje y que, junto con la copa, forma el conjunto que soporta cargas radiales y axiales combinadas. Se usa en equipos donde hay empuje axial y desalineación, como reductores, ejes de rueda, máquinas agrícolas y transportadores. MR Industrial Accessories comercializa la marca TIMKEN en Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica, y te asesora para identificar la pieza correcta.
La designación de la serie HM se lee como un código alfanumérico: las letras identifican la familia de dimensiones y el bloque numérico la combinación de diámetro y ancho. Los sufijos agregan información sobre el mecanizado o el tratamiento del cono. En los ejemplos HM212049X y HM801346X, la X final señala una variante constructiva dentro de la misma familia. Para elegir bien, pasa el código completo tal como figura en el plano o en la pieza vieja.
Estos conos se aplican en reductores y cajas de engranajes, ejes de rueda de equipos viales y agrícolas, rodillos de transportadores, bombas y ventiladores industriales. En Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica son comunes en el mantenimiento de maquinaria agrícola, plantas de áridos, ingenios y establecimientos fabriles, donde el rodamiento trabaja con carga combinada y requiere ajuste por precarga. También aparecen en equipos de movimiento de suelos y en líneas de proceso continuo.
Para seleccionar el cono correcto ten en cuenta el diámetro del eje, el ancho total del conjunto y el tipo de sellado que admite la copa. El montaje se hace con prensa o calentamiento controlado, nunca golpeando la pista. Verifica la alineación de los asientos y la lubricación: una película de grasa o aceite adecuada evita el desgaste prematuro. La precarga o el juego axial se ajustan según el equipo, y conviene reemplazar cono y copa como par.
Los rodamientos de rodillos cónicos se intercambian entre fabricantes por número de pieza y por dimensiones normalizadas, pero cada marca maneja sus propias series y tolerancias. No conviene mezclar cono de una marca con copa de otra sin verificar el contacto y el ajuste. Se puede buscar la equivalencia por medidas de eje, diámetro exterior y ancho. MR Industrial Accessories te indica la alternativa compatible.
Si necesitas el cono de la serie HM, manda el código por WhatsApp a MR Industrial Accessories: HM212049X, HM801346X o el que figure en tu equipo. Te lo cotizamos y, si buscas una variante que no ves, escríbenos con el modelo o las medidas y te indicamos la opción que corresponde. Atendemos consultas técnicas de todo Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica.
Medidas
Medidas y tolerancias: Pásanos el código por WhatsApp y te confirmamos las medidas y la ejecución contra la ficha del fabricante.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué diferencia hay entre el cono y la copa de un rodamiento cónico?
- El cono es la pista interior con los rodillos y la jaula; la copa es la pista exterior. Se montan por separado y forman un conjunto. Para un reemplazo confiable conviene cambiar ambos como par, respetando el código y las medidas del equipo.
- ¿Cómo identifico el cono que necesito si no tengo el código?
- Puedes medir el diámetro del eje, el diámetro exterior de la copa y el ancho del conjunto. Con esas medidas y una foto de la pieza, te indicamos la referencia TIMKEN equivalente para tu aplicación.
- ¿Qué lubricación conviene para un rodamiento de rodillos cónicos?
- Depende de la velocidad y la temperatura de trabajo: grasa de consistencia media para baja velocidad o aceite circulante en cajas cerradas. Mantén la película lubricante y revisa el sellado, porque la contaminación es la causa más común de falla.

