Rodamiento de rodillos cónicos TIMKEN 31330X
- Marca
- TIMKEN
- Categoría
- Rodamientos
- Subcategoría
- Rodillos cónicos
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Cómo se lee TIMKEN 31330X
- 313Serie
- Rodillos cónicos, serie 313. Con el mismo agujero, cada serie tiene otro diámetro exterior y otro ancho.
- 30Agujero
- Agujero de 150 mm: 30 × 5.
- XSufijo
- Sufijo de TIMKEN: define la ejecución (sellado, jaula, juego interno u otras variantes).
31330 es la designación básica normalizada (ISO): define el tipo, la serie y el agujero.
Descripción
TIMKEN 31330X es una referencia de rodamiento de rodillos cónicos (rulemán, como se le dice en Argentina), dentro de Rodamientos. Cotiza el 31330X por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.
Los rodamientos de rodillos cónicos TIMKEN son componentes diseñados para soportar cargas radiales y axiales combinadas, gracias a la disposición inclinada de sus rodillos y a la geometría cónica de sus pistas. Se usan en aplicaciones donde hay esfuerzos importantes y se requiere alta capacidad de carga, como en transmisiones, ejes de ruedas y equipos industriales. MR Industrial Accessories comercializa esta línea.
La designación de estos rodamientos combina números y letras que indican el tamaño y características de la serie. Por ejemplo, en 31320X y 31322X, los primeros dígitos señalan la serie de dimensiones, mientras que la letra final X identifica variantes en el diseño, como el ángulo de contacto o el chaflán. En los códigos de esta serie, el sufijo X también aparece para distinguir versiones específicas. Conocer el código completo es clave para seleccionar el rodamiento correcto.
En la industria de Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica, los rodamientos de rodillos cónicos TIMKEN se utilizan en una amplia variedad de equipos: desde cajas de transmisión y reductores hasta máquinas viales, agrícolas y de movimiento de materiales. También están presentes en el sector automotor, especialmente en cubos de rueda y diferenciales, y en aplicaciones ferroviarias. Su capacidad para soportar cargas combinadas los hace indispensables en entornos exigentes.
Para seleccionar el rodamiento adecuado, ten en cuenta la magnitud y dirección de las cargas, la velocidad de giro y las condiciones ambientales. El montaje requiere una alineación precisa y una lubricación adecuada, ya que los rodillos cónicos son sensibles a la desalineación. El sellado es fundamental para evitar la contaminación y la pérdida de lubricante. Además, es importante verificar el juego interno y ajustarlo según las especificaciones del equipo.
Existen equivalencias entre marcas, pero cada fabricante puede tener variaciones en dimensiones y tolerancias. Por eso, al reemplazar un rodamiento, es recomendable comparar las dimensiones críticas y las capacidades de carga. TIMKEN es una referencia mundial, y en MR Industrial Accessories te asesoramos para encontrar la alternativa compatible que mejor se adapte a tu aplicación.
Si necesitas cotizar un rodamiento de rodillos cónicos TIMKEN, escríbenos por WhatsApp con el código o modelo que buscas. Te lo cotizamos a la brevedad y te indicamos la alternativa compatible si es necesario. En MR Industrial Accessories trabajamos para que encuentres la solución que tu equipo necesita.
Medidas
- Eje o agujero
- 150.000 mm
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa la letra X en la designación de estos rodamientos?
- La letra X suele indicar una variante en el diseño, como un ángulo de contacto diferente o un chaflán especial. Es importante respetar el código completo al momento de la selección para asegurar la intercambiabilidad.
- ¿Cómo sé si un rodamiento de otra marca es equivalente a uno TIMKEN?
- Debes comparar las dimensiones principales (diámetro interno, externo y ancho) y las capacidades de carga. Aunque los códigos puedan coincidir, siempre verifica las tolerancias y el diseño interno. Te asesoramos para encontrar la mejor opción.
- ¿Qué lubricación recomiendan para rodamientos de rodillos cónicos?
- Se recomienda seguir las especificaciones del fabricante del equipo. En general, se utilizan grasas de alta viscosidad o aceites con aditivos EP. La lubricación debe ser adecuada para las condiciones de carga y velocidad.