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Rodamiento inserto con aro exterior esférico y prisioneros · SKF XGGRA104NPPB
Rodamiento Y (inserto) SKF XGGRA104NPPB

SKFMarca comercializada

Rodamiento Y (inserto) SKF XGGRA104NPPB

Código de fabricanteXGGRA104NPPB
Marca
SKF
Categoría
Rodamientos
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Descripción

SKF XGGRA104NPPB es una referencia de rodamiento Y (inserto) (rulemán, como se le dice en Argentina), dentro de Rodamientos. Cotiza el XGGRA104NPPB por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.

El rodamiento Y SKF de la serie XGGRA NPPB es un rodamiento inserto con anillo exterior esférico y dos prisioneros, diseñado para montarse en soportes bipartidos o de pie. Se usa en equipos donde la alineación no es perfecta y hay cargas radiales y axiales moderadas. Su sellado NPPB lo protege del polvo y la humedad, alargando la vida útil en ambientes exigentes.

La designación de la serie XGGRA NPPB se lee así: XGGRA identifica la serie de rodamiento Y con características específicas de sellado y fijación; NPPB indica el tipo de sellado, con doble labio y protección adicional. Los números que aparecen en los ejemplos corresponden al tamaño y se relacionan con el diámetro del eje. Algunos códigos incluyen un sufijo adicional que señala una variante dimensional o de montaje. Siempre verifica el código completo en la chapa del equipo o en el manual.

Estos rodamientos se usan en una amplia variedad de industrias en Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica: desde plantas alimenticias y frigoríficos hasta fábricas de cerámicos, curtiembres y establecimientos agrícolas. Son comunes en transportadores de banda, elevadores de cangilones, mezcladoras, ventiladores y máquinas herramienta. Su capacidad para soportar desalineaciones los hace ideales para equipos con ejes largos o montajes donde no se puede garantizar una alineación perfecta. También se encuentran en bombas centrífugas y compresores de tornillo.

Para seleccionar el rodamiento correcto, ten en cuenta el diámetro del eje, el tipo de carga (radial, axial o combinada) y las condiciones ambientales. El sellado NPPB ofrece buena resistencia al polvo y a la humedad, pero si hay exposición a líquidos corrosivos o temperaturas extremas, evalúa otras opciones. En el montaje, asegúrate de que el soporte esté limpio y sin rebabas; aplica la lubricación recomendada y verifica el juego axial. Los prisioneros deben ajustarse con la llave dinamométrica adecuada para evitar deformaciones.

En cuanto a equivalencias, los rodamientos Y de SKF pueden intercambiarse con los de otras marcas que sigan la misma norma de dimensiones. Sin embargo, no todos los sellados son iguales: el NPPB de SKF tiene características propias que pueden variar respecto de otros fabricantes. Por eso, si vas a reemplazar un rodamiento, compara no solo las medidas principales sino también el tipo de sellado y la capacidad de carga. En MR Industrial Accessories podemos asesorarte para encontrar la mejor alternativa.

Si necesitas cotizar este rodamiento Y SKF serie XGGRA NPPB, mándanos el código completo por WhatsApp. En MR Industrial Accessories te ayudamos a identificar la pieza exacta para tu equipo. Escríbenos y te respondemos a la brevedad.

Medidas

Medidas y tolerancias: Pásanos el código por WhatsApp y te confirmamos las medidas y la ejecución contra la ficha del fabricante.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el sufijo NPPB en este rodamiento?
NPPB indica un sellado especial de doble labio con protección adicional contra polvo y humedad. Es ideal para ambientes con contaminación moderada. No todas las marcas usan la misma nomenclatura, así que verifica siempre el código completo.
¿Este rodamiento sirve para cargas axiales?
Sí, los rodamientos Y como el XGGRA NPPB soportan cargas radiales y axiales moderadas. Para cargas axiales muy altas, conviene evaluar otro tipo de rodamiento. Consúltanos con los datos de tu aplicación y te asesoramos.
¿Cómo sé qué medida de rodamiento necesito?
La medida se relaciona con el diámetro del eje y el código numérico del rodamiento. Por ejemplo, el número en el código corresponde al diámetro del eje en milímetros aproximadamente. Mide el eje con calibre y pásanos el código que figura en el rodamiento viejo.
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