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Correa sincrónica dentada de perfil 5M y ancho 9 mm · SKF PHG 3120-8M-S440
Correa sincrónica SKF PHG 3120-8M-S440

SKFMarca comercializada

Correa sincrónica SKF PHG 3120-8M-S440

Código de fabricantePHG 3120-8M-S440También se busca como: PHG31208MS440 · PHG3120-8M-S440 · PHG 3120 8M S440
Marca
SKF
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Descripción

SKF PHG 3120-8M-S440 es una referencia de correa sincrónica, dentro de Transmisión de potencia. Cotiza el PHG 3120-8M-S440 por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.

Las correas sincrónicas SKF de la línea PHG son elementos de transmisión dentados que engranan en poleas del mismo paso, logrando una relación de velocidad constante sin deslizamiento. Se usan cuando hace falta sincronizar ejes, mantener una posición angular exacta o transmitir fuerza con poco ruido y sin mantenimiento de tensión. MR Industrial Accessories comercializa esta línea para aplicaciones industriales y de automatización.

La designación PHG …M-S… se lee así: PHG identifica la línea de correas sincrónicas SKF; el número antes de la M indica la longitud de paso en milímetros; el perfil y el paso están indicados por el código (por ejemplo, 3M para 3 mm); y el sufijo S con el número final define el ancho de la correa. Por ejemplo, PHG 81-3M-S60 es una correa de 81 mm de longitud de paso, perfil 3M y 60 centésimas de pulgada de ancho, mientras que PHG 141-3M-S200 combina 141 mm de paso con un ancho mayor. Verifica siempre el código completo antes de pedir.

Estas correas se aplican en transmisiones donde la sincronización es crítica: ejes de máquinas herramientas, cabezales de impresión, equipos de envasado, sistemas de dosificación, robótica y automatización. En Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica las encuentras en líneas de producción alimenticia, textil, plásticos y madera, donde se necesita repetibilidad y bajo mantenimiento. También se usan en bombas, compresores y ventiladores que requieren velocidad constante y no admiten patinaje.

Para seleccionar bien, cruza la longitud de paso, el perfil y el ancho con la polea correspondiente. El perfil indicado en el código exige poleas del mismo paso y el ancho debe coincidir con la garganta. En el montaje, alinea las poleas con precisión, no fuerces la correa sobre los dientes y verifica la tensión según el manual del equipo. Una tensión baja acelera el desgaste; una excesiva castiga rodamientos y ejes. Mantén la transmisión limpia y sin aceites que degraden el compuesto.

En cuanto a equivalencias, las correas sincrónicas se identifican por perfil, paso y longitud, y distintas marcas ofrecen intercambiabilidad si coinciden esos tres datos y el ancho. No alcanza con que el código se parezca: hay que comparar la designación completa y el tipo de dentado. Si tienes dudas, pásanos el código original y las medidas de la polea, y te ayudamos a encontrar la equivalencia.

Para cotizar, manda por WhatsApp el código completo de la correa, por ejemplo PHG 117-3M-S160, o las medidas de paso, perfil y ancho. En MR Industrial Accessories te asesoramos para que pidas la correa correcta y evites paradas por una elección apurada. También podemos revisar la polea y el estado general de la transmisión si nos pasas los datos.

Medidas

Medidas y tolerancias: Pásanos el código por WhatsApp y te confirmamos las medidas y la ejecución contra la ficha del fabricante.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el sufijo S en una correa PHG?
El sufijo S con el número final indica el ancho de la correa en centésimas de pulgada. Por ejemplo, S60 corresponde a 60 centésimas. No confundas ese número con la longitud: la longitud de paso va antes del perfil.
¿Puedo reemplazar una correa 3M por otra marca?
Sí, si coinciden perfil, paso, longitud de paso y ancho. La intercambiabilidad entre marcas se da por esas medidas, no por el código comercial. Pasa el código original y las medidas para verificar la equivalencia.
¿Cómo sé si la tensión de la correa es la correcta?
La tensión depende del equipo y de la polea. Sigue el manual del fabricante o usa un tensiómetro. Una correa demasiado floja salta dientes; una demasiado tensa sobrecarga los rodamientos. Ante la duda, consúltanos con los datos de la transmisión.
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