
Componente de lubricación centralizada SKF LL/MKU2-12EC11000 924
- Marca
- SKF
- Categoría
- Grasas y lubricación
- Subcategoría
- Sistemas de lubricación centralizada
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Descripción
SKF LL/MKU2-12EC11000 924 es una referencia de componente de lubricación centralizada, dentro de Grasas y lubricación. Cotiza el LL/MKU2-12EC11000 924 por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.
La bomba SKF Lincoln MKU es el corazón de un sistema de lubricación centralizada progresivo: aspira el lubricante del depósito y lo envía a presión a los dosificadores, que reparten la dosis exacta a cada punto. Se usa en equipos que no pueden parar para engrasar a mano, como líneas de producción, máquinas herramienta o equipos de movimiento de materiales. MR Industrial Accessories comercializa esta línea.
La designación de estas bombas se lee por bloques. Las letras iniciales identifican la categoría y el tipo de accionamiento; el número que sigue indica el tamaño del depósito o la capacidad, y los sufijos aportan variantes de montaje, control o tensión. Por ejemplo, en LL/MKU2-12EC11000 924, el bloque MKU2 corresponde a la bomba, 12 al tamaño, y EC a una configuración eléctrica o de control específica. El código completo incluye todos esos datos, por eso conviene copiarlo tal cual figura en la placa.
Estos sistemas se eligen cuando hay muchos puntos de lubricación y el acceso manual es imposible o peligroso. En Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica se ven en plantas de alimentos, cementeras, siderúrgicas, papeleras y en equipos móviles de minería. También en máquinas de envasado y líneas de extrusión, donde una parada por falta de grasa sale cara. La bomba MKU trabaja con lubricantes NLGI 2 o más fluidos según la versión, y puede operar de forma continua o intermitente según la necesidad del equipo.
Para seleccionar la bomba correcta hay que definir la cantidad de puntos, la distancia al más lejano, la viscosidad del lubricante y las condiciones ambientales. El montaje exige una superficie rígida, conexiones limpias y purgado del sistema antes de arrancar. La presión de trabajo y el caudal deben cubrir la caída de presión de la línea y de los dosificadores. Revisa que el sentido de giro y la tensión de alimentación coincidan con los de tu instalación antes de energizar.
En cuanto a intercambiabilidad, las bombas de lubricación centralizada no se reemplazan solo por medidas: hay que verificar la compatibilidad del sistema completo, incluyendo dosificadores, líneas y control. Una bomba de otra marca puede servir si iguala presión, caudal y tipo de lubricante, pero siempre conviene validar con el fabricante del equipo. MR Industrial Accessories comercializa SKF y puede orientarte sobre la equivalencia con el código original.
Si tienes el código de la bomba que necesitas, mándalo por WhatsApp a MR Industrial Accessories junto con una foto de la placa y la cantidad de puntos del sistema. Con esos datos podemos identificar la variante exacta y pasarte la cotización. También podemos asesorarte si estás armando un sistema nuevo o reemplazando uno existente.
Medidas
Medidas y tolerancias: Pásanos el código por WhatsApp y te confirmamos las medidas y la ejecución contra la ficha del fabricante.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa el código LL/MKU2-12EC11000 924?
- Es la designación completa de una bomba Lincoln MKU. Las letras MKU identifican la categoría, el 2 el tamaño, 12 la capacidad, y EC la configuración eléctrica o de control. El sufijo 924 indica una variante específica. Para no equivocarte, pásanos el código tal cual figura en la placa.
- ¿Sirve para cualquier sistema de lubricación centralizada?
- No. Está pensada para sistemas progresivos, donde los dosificadores trabajan en secuencia. Si tu sistema es de línea simple o doble, necesitas otra bomba. Verifica el tipo de sistema y la compatibilidad con los dosificadores antes de cotizar.
- ¿Qué datos necesito para pedir una cotización?
- El código completo de la bomba, una foto de la placa, la cantidad de puntos de lubricación, el tipo de lubricante que usas y la distancia al punto más lejano. Con eso podemos identificar la variante y pasarte la cotización.

