
Componente de lubricación centralizada SKF LL/MF5-2000 299
- Marca
- SKF
- Categoría
- Grasas y lubricación
- Subcategoría
- Sistemas de lubricación centralizada
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¿No encuentras el modelo exacto? Escríbenos con el código o el modelo que buscas: lo buscamos y te lo cotizamos, aunque no figure en el catálogo.
Descripción
SKF LL/MF5-2000 299 es una referencia de componente de lubricación centralizada, dentro de Grasas y lubricación. Cotiza el LL/MF5-2000 299 por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.
Los componentes de lubricación centralizada SKF Lincoln son partes y repuestos para sistemas que distribuyen lubricante de forma automática y controlada a múltiples puntos de una máquina. Incluyen bombas, dosificadores, racores, mangueras y conectores, y se identifican por un número de parte Lincoln. En MR Industrial Accessories los comercializamos para que puedas mantener o armar el sistema completo, eligiendo cada pieza por su código.
La designación de estos componentes sigue la nomenclatura de parte de Lincoln. Por ejemplo, LL/MF5-2000 299 combina un prefijo alfabético con un número que identifica el artículo dentro de la línea. No es una designación dimensional como la de un rodamiento: cada código corresponde a un componente específico del sistema. Por eso, para seleccionar el repuesto correcto, lo más práctico es pasar el código completo que figura en el plano o en la pieza original.
Estos componentes se usan en líneas de producción, equipos de minería, plantas de cemento, industria alimenticia y máquinas herramienta, entre otras aplicaciones donde hay que lubricar varios puntos con una sola bomba. En Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica, es común encontrarlos en sistemas de lubricación progresiva o de línea simple instalados en equipos críticos. MR Industrial Accessories comercializa esta línea para que puedas reemplazar una bomba, un dosificador o una manguera sin cambiar todo el sistema.
Al elegir un componente, verifica la compatibilidad con el sistema existente: tipo de lubricante (grasa o aceite), presión de trabajo, caudal por punto y tipo de conexión. Para mangueras y racores, ten en cuenta el diámetro y el tipo de rosca. En dosificadores, el volumen por ciclo y la cantidad de salidas. La limpieza en el montaje es clave: cualquier partícula puede obstruir los pasajes y afectar la dosificación. Sigue las instrucciones del fabricante para el purgado y la puesta en marcha.
Los componentes SKF Lincoln pueden intercambiarse con los de otros fabricantes de sistemas de lubricación centralizada, pero la equivalencia no es automática: hay que comparar función, dimensiones de conexión y características de operación. No existe una tabla universal de reemplazos. Por eso, si no encuentras el código original, consúltanos con los datos del equipo y te ayudamos a identificar la pieza compatible.
Para cotizar, mándanos por WhatsApp el código de parte que figura en el componente o en el manual del sistema. Si no lo tienes a mano, envíanos una foto de la pieza y los datos de la máquina. En MR Industrial Accessories te respondemos con las alternativas para que puedas mantener tu sistema de lubricación funcionando.
Medidas
Medidas y tolerancias: Pásanos el código por WhatsApp y te confirmamos las medidas y la ejecución contra la ficha del fabricante.
Preguntas frecuentes
- ¿Cómo identifico el repuesto que necesito?
- Busca el número de parte grabado en el componente o en el manual del sistema. Ese código Lincoln es la referencia exacta. Si no lo encuentras, mándanos una foto y los datos del equipo por WhatsApp y te ayudamos a identificarlo.
- ¿Los componentes SKF Lincoln son compatibles con otras marcas?
- Pueden ser compatibles, pero hay que verificar función, conexiones y características de operación. No hay una equivalencia universal. Consúltanos con el código original y te asesoramos sobre la alternativa adecuada para tu sistema.
- ¿Qué datos necesito para cotizar un componente?
- El código de parte Lincoln es lo principal. Si no lo tienes, pásanos el tipo de sistema, el lubricante que usas y una foto de la pieza. Con eso podemos identificar el componente y darte una cotización precisa.

