Lubricador automático SKF LAGD 60/WA2
- Marca
- SKF
- Categoría
- Grasas y lubricación
- Subcategoría
- Grasas y lubricación
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Descripción
SKF LAGD 60/WA2 es una referencia de lubricador automático, dentro de Grasas y lubricación. Cotiza el LAGD 60/WA2 por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.
El lubricador automático SKF SYSTEM 24 es un dispositivo monopunto accionado a gas que suministra grasa de forma continua y controlada a rodamientos, guías lineales, cadenas y otros puntos de lubricación. Viene precargado con grasa SKF y se instala directamente en el punto a lubricar, sin necesidad de conexión eléctrica ni de líneas de aire. Es una solución práctica para lugares de difícil acceso o para equipos que deben funcionar sin interrupciones durante períodos prolongados.
La designación de estos lubricadores combina las letras LAGD con un número que indica la capacidad en mililitros o centímetros cúbicos, seguido de una barra y un sufijo que identifica la grasa precargada. Por ejemplo, LAGD 60/WA2 corresponde a un lubricador de 60 ml cargado con grasa LGWA 2, mientras que LAGD 125/WA2 tiene 125 ml de la misma grasa. Otros sufijos posibles son HB2 para grasa LGHB 2 y FG para grasas de grado alimentario. Conocer el sufijo es clave para elegir el lubricante adecuado según la aplicación.
Estos lubricadores se usan en una amplia variedad de industrias en Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica, como la alimenticia, cementera, minera, papelera y de tratamiento de aguas, entre otras. Son comunes en motores eléctricos, bombas, ventiladores, transportadores de cadena y equipos de proceso donde el acceso para relubricar manualmente es complicado o riesgoso. También se emplean en máquinas que operan en ambientes húmedos, con polvo o vibraciones, donde mantener una película de lubricante constante prolonga la vida de los rodamientos.
Para seleccionar el lubricador adecuado, ten en cuenta el tipo de grasa que requiere el punto a lubricar y el volumen necesario según el tamaño del rodamiento y la frecuencia de relubricación. La instalación es simple: se enrosca directamente en el punto de lubricación o se conecta mediante un tubo flexible. Es importante verificar la alineación y limpiar la zona antes de montarlo para evitar contaminación. Una vez activado, el gas interno genera presión constante y libera la grasa de manera uniforme durante el período de descarga.
En cuanto a equivalencias, los lubricadores automáticos de otras marcas pueden reemplazarse por los SKF SYSTEM 24 siempre que se respeten las roscas de conexión y el tipo de grasa. No se trata de un rodamiento ni de un componente estructural, sino de un dispositivo de lubricación que debe elegirse por compatibilidad química con el lubricante existente y por las condiciones ambientales. Si tienes dudas, el código completo del lubricador (por ejemplo, LAGD 125/WA2) es la referencia más segura para cotizar.
Para cotizar el lubricador automático SKF SYSTEM 24 que necesitas, mándanos el código completo por WhatsApp a MR Industrial Accessories. Podemos asesorarte sobre la mejor opción para tu equipo. Escríbenos y te respondemos a la brevedad.
Medidas
Medidas y tolerancias: Pásanos el código por WhatsApp y te confirmamos las medidas y la ejecución contra la ficha del fabricante.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa el sufijo en el código del lubricador SKF SYSTEM 24?
- El sufijo indica la grasa con la que viene precargado el lubricador. Por ejemplo, WA2 corresponde a grasa LGWA 2, HB2 a LGHB 2 y FG a grasas de grado alimentario. Es importante elegir el sufijo según el tipo de lubricante que requiere el equipo.
- ¿Se puede instalar en cualquier posición?
- Sí, el lubricador SKF SYSTEM 24 puede montarse en cualquier orientación, ya que funciona con gas y no depende de la gravedad. Eso facilita la instalación en puntos de difícil acceso. Solo hay que asegurar una conexión firme y sin fugas.
- ¿Cómo sé qué capacidad de lubricador necesito?
- La capacidad se elige según el consumo de grasa del punto a lubricar y el intervalo de relubricación deseado. Para eso hay que considerar el tamaño del rodamiento, las revoluciones y las condiciones de trabajo. Si nos pasas esos datos, te ayudamos a seleccionarlo.