Rodamiento especial SKF BS2-2220-2RS5K/VT143
- Marca
- SKF
- Categoría
- Rodamientos
- Subcategoría
- Rodamientos especiales
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Descripción
SKF BS2-2220-2RS5K/VT143 es una referencia de rodamiento especial (rulemán, como se le dice en Argentina), dentro de Rodamientos. Cotiza el BS2-2220-2RS5K/VT143 por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.
El rodamiento SKF BS2-2220-2RS5K/VT143 es un rodamiento especial de rodillos a rótula con sellado bilateral y diseño de alta estanqueidad. Se usa en equipos donde la contaminación, la humedad o el lavado frecuente acortan la vida de los rodamientos convencionales. Su construcción sellada retiene el lubricante y bloquea el ingreso de partículas, lo que lo hace apto para aplicaciones exigentes en minería, cemento, alimentos y tratamiento de aguas. MR Industrial Accessories comercializa esta marca y te asesora para que elijas la variante correcta según tu equipo.
La designación BS2-2220-2RS5K/VT143 se lee por partes. El prefijo BS2 identifica la serie de rodamientos sellados de rodillos a rótula con un diseño específico de obturaciones. El número 2220 corresponde al tamaño del rodamiento dentro de esa serie. El sufijo 2RS5 indica doble sellado de contacto, y la K final señala que el agujero es cónico. El sufijo /VT143 define el tipo de lubricante y el grado de llenado de fábrica. Conocer estos códigos te permite pedir el repuesto exacto sin ambigüedades.
Este tipo de rodamiento se aplica en industrias donde el polvo, el agua o los agentes químicos están presentes. En Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica es común verlo en transportadores de minerales, molinos, bombas centrífugas, mezcladoras y equipos de proceso en plantas de alimentos y bebidas. También se usa en máquinas viales y agrícolas que operan a la intemperie. Su capacidad de soportar desalineaciones angulares y cargas combinadas lo vuelve una opción robusta para ejes largos o montajes con dificultades de alineación.
Para seleccionar correctamente, ten en cuenta el tipo de sellado: 2RS5 ofrece alta protección pero agrega fricción, por lo que no es ideal para altas velocidades. Verifica que el agujero cónico K sea compatible con tu eje y el sistema de fijación (manguito, tuerca). La lubricación VT143 viene de fábrica y no debe mezclarse con otras grasas sin consultar. En el montaje, asegura una alineación adecuada y evita golpear los sellos. Si el equipo trabaja con lavados frecuentes, este sellado es la elección indicada.
Al buscar equivalencias con otras marcas, no te guíes solo por el número de tamaño. Los sufijos de sellado, juego interno y lubricante cambian entre fabricantes. Un rodamiento con dimensiones similares puede tener distinto tipo de obturación o tolerancia y no ser intercambiable directamente. Siempre verifica el código completo y las condiciones de servicio. En MR Industrial Accessories podemos ayudarte a interpretar las diferencias y encontrar la opción que mejor se adapte a tu aplicación.
Si necesitas este rodamiento SKF o quieres confirmar la variante para tu equipo, mándanos el código por WhatsApp. En MR Industrial Accessories te cotizamos y te asesoramos.
Medidas
Medidas y tolerancias: Pásanos el código por WhatsApp y te confirmamos las medidas y la ejecución contra la ficha del fabricante.
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa el sufijo VT143 en este rodamiento?
- El sufijo VT143 indica el tipo de lubricante y el grado de llenado con el que sale de fábrica. No es una medida ni una tolerancia, sino una especificación de lubricación. Si necesitas reemplazar la grasa, consúltanos para no mezclar productos incompatibles.
- ¿Puedo usar este rodamiento en un eje sin conicidad?
- No, la letra K en la designación indica agujero cónico. Para eje cilíndrico necesitas otra variante. Si tu eje es cilíndrico, podemos buscar el código equivalente sin K. Mándanos las medidas de tu eje y te asesoramos.
- ¿Este rodamiento sirve para altas velocidades?
- El sellado de contacto 2RS5 ofrece gran protección contra contaminantes, pero genera más fricción que un rodamiento abierto. Para altas velocidades, evalúa una variante con menor resistencia. Cuéntanos las rpm de tu equipo y te recomendamos la opción adecuada.