Sello V-ring SKF 400 VAX V
- Marca
- SKF
- Categoría
- Sellos y retenes
- Subcategoría
- Sellos V-ring
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Descripción
SKF 400 VAX V es una referencia de sello V-ring, dentro de Sellos y retenes. Cotiza el 400 VAX V por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.
El sello V-ring SKF de la serie VAX V es un elemento de sellado axial que se monta sobre el eje y gira junto con él. Su labio flexible de elastómero se apoya contra una cara perpendicular, generalmente la cara frontal de un rodamiento o de una caja, y bloquea el ingreso de polvo, agua y partículas. Se usa mucho en aplicaciones donde el espacio es reducido y se necesita una barrera confiable sin mecanizar el alojamiento. MR Industrial Accessories comercializa esta línea.
La designación de la serie VAX V se lee por partes. Las letras VAX identifican la categoría de sellos V-ring de SKF, y la V final señala la variante de perfil. El número que antecede a las letras indica el diámetro nominal del eje para el que está previsto el sello: por ejemplo, 400 VAX V corresponde a un eje de 400 mm. No hace falta memorizar códigos: con el número y las letras ya se sabe qué tamaño de eje cubre. Para otras medidas, la misma lógica se repite cambiando el número inicial.
En la industria de Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica, los V-ring SKF aparecen en equipos de minería, cemento, siderurgia, plantas de tratamiento de áridos y transporte de materiales. También se los encuentra en bombas, mezcladores, reductores y rodillos de cintas transportadoras, donde el polvo o la humedad atacan los rodamientos. Su montaje sobre el eje los hace ideales para proteger rodamientos en ambientes sucios, ya que actúan como deflector dinámico y reducen el desgaste del retén principal. MR Industrial Accessories los ofrece para esas aplicaciones exigentes.
Para elegir bien un V-ring, ten en cuenta el diámetro del eje, la velocidad de giro y el tipo de contaminante. El labio debe apoyar con una leve interferencia sobre la cara de sellado; si el apoyo es excesivo, se genera calor y desgaste prematuro. La lubricación del labio con grasa o aceite compatible ayuda a reducir la fricción. La alineación entre el eje y la cara de contacto es clave: una desalineación grande puede abrir el labio y perder estanqueidad. En montajes con mucha vibración, conviene verificar periódicamente el estado del elastómero.
En cuanto a equivalencias, los V-ring se intercambian entre fabricantes por número de eje y perfil, pero no todos los elastómeros ni tolerancias son iguales. Si necesitas reemplazar un sello de otra marca, lo más seguro es comparar el diámetro del eje, el ancho total y la forma del labio. La serie VAX V suele ser compatible con otras líneas de V-ring de similares dimensiones, siempre que el espacio de montaje lo permita.
Si ya tienes el código del sello, mándalo por WhatsApp a MR Industrial Accessories y te cotizamos. También puedes enviarnos una foto o las medidas del eje y la cara de apoyo para que te ayudemos a identificar el V-ring SKF que necesitas. En MR Industrial Accessories conocemos los montajes difíciles y te asesoramos para que el sellado funcione desde el primer día.
Medidas
Medidas y tolerancias: Pásanos el código por WhatsApp y te confirmamos las medidas y la ejecución contra la ficha del fabricante.
Preguntas frecuentes
- ¿Cómo sé qué medida de V-ring SKF necesito?
- El número que precede a las letras VAX V indica el diámetro nominal del eje en milímetros. Mide el eje con calibre y elige el sello que coincida. Si el eje está desgastado, consúltanos con la medida real para evaluar una alternativa.
- ¿Se puede montar un V-ring SKF sin desarmar el rodamiento?
- Sí, el V-ring se estira y se monta sobre el eje sin necesidad de desarmar el conjunto. Eso simplifica el reemplazo en equipos grandes. Igual, verifica que el labio apoye correctamente sobre la cara de sellado y que no quede torcido.
- ¿Qué diferencia hay entre un V-ring y un retén convencional?
- El V-ring sella axialmente contra una cara perpendicular y gira con el eje, mientras que el retén sella radialmente contra el alojamiento. El V-ring es más tolerante a la desalineación y a la contaminación, pero no soporta presión. Se complementan según la aplicación.