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Polea triple vista de costado, tres canales en V y agujero central para montaje · EMMAR POLEA 360 3B
Polea industrial 360 mm, 3 canales, sección B

EMMARFabricación propiaFabricación propia

Polea industrial 360 mm, 3 canales, sección B

Código de fabricantePOLEA 360 3BTambién se busca como: POLEA3603B · POLEA360 3B
Marca
EMMAR
Subcategoría
Poleas
Sección
B
Serie
Sección B
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Descripción

EMMAR POLEA 360 3B es una referencia de poleas, dentro de Transmisión de potencia. Cotiza el POLEA 360 3B por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.

La polea 360 3B es una polea de transmisión por correas trapeciales de sección B, con 360 mm de diámetro y tres canales. Se usa para transmitir potencia entre ejes paralelos en equipos industriales, donde hace falta multiplicar o reducir velocidad y mantener varias correas trabajando en conjunto. Es de fabricación propia, marca EMMAR, lo que permite controlar el mecanizado de gargantas, el balanceo y la concentricidad del agujero. Se monta sobre ejes con chavetero y se alinea con la polea conductora para evitar desgaste desparejo.

Esta polea tiene 360 mm de diámetro, 3 canales y sección B. La sección B define el perfil de la garganta y el ancho de la correa que le corresponde; los tres canales permiten montar tres correas iguales en paralelo, lo que reparte la carga y da redundancia si una se corta. El diámetro de 360 mm es una medida de paso habitual en máquinas de velocidad media. El agujero, el chavetero y el sistema de fijación al eje se definen según el equipo donde va montada, y se confirman contra plano o muestra antes de fabricar.

Se usa en transmisiones de máquinas herramientas, compresores, ventiladores, bombas centrífugas, cintas transportadoras y equipos de proceso. También aparece en reductores y en ejes de transmisión de plantas de alimentos, químicas y de tratamiento de áridos. Cuando el equipo original trae una polea de tres canales, reemplazarla por una de igual diámetro y sección mantiene la relación de transmisión y la velocidad del eje conducido. Si se cambia el diámetro, cambia la velocidad y hay que revisar todo el tren de transmisión.

Para seleccionar bien hay que verificar el diámetro primitivo, la sección de correa, la cantidad de canales y el diámetro del eje con su chavetero. El montaje pide limpiar el eje y el agujero, controlar que no haya rebabas, alinear las poleas con regla o láser y tensar las correas según el manual del equipo. Una polea descentrada o mal alineada genera vibración, calentamiento y desgaste irregular de las gargantas. Conviene revisar el estado de las correas y reemplazarlas todas juntas si el juego tiene más de una.

Si necesitas otra cantidad de canales o una polea para un eje distinto, se puede fabricar a medida. Para pedir un equivalente o una variante, manda el código POLEA 360 3B junto con el diámetro de eje, el ancho del chavetero y una foto o croquis de la polea original. Con esos datos se define el mecanizado y se prepara la cotización. También se pueden combinar con correas sección B y con bujes o mazas si el montaje lo requiere.

MR fabrica esta polea en su planta y la comercializa junto con correas, bujes y elementos de transmisión. Si tienes dudas sobre la equivalencia con una polea existente, escríbenos por WhatsApp con el código y los datos del equipo. Te respondemos con la alternativa que mejor se ajuste a tu máquina.

Medidas

Medida
360mm
Canales
3
Sección
B

Preguntas frecuentes

¿Qué significa que sea de sección B?
La sección B define el perfil de la garganta y el ancho de correa que le corresponde. Es una de las secciones trapeciales clásicas y se usa en transmisiones de potencia media. Esta polea tiene tres canales de sección B, así que lleva tres correas de ese perfil.
¿Puedo pedirla con otro diámetro de eje?
Sí. El agujero y el chavetero se mecanizan según el eje donde va montada. Manda el diámetro de eje, el ancho del chavetero y una foto o croquis de la polea original por WhatsApp y te cotizamos la variante.
¿Cómo sé si reemplaza a la polea que tengo?
Compara diámetro, cantidad de canales y sección de correa. Si coinciden, el reemplazo es directo. Si el diámetro cambia, cambia la velocidad del eje conducido y hay que revisar la transmisión. Ante la duda, mándanos los datos y te asesoramos.
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