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Polea de una canaleta, cuerpo cilíndrico metálico con garganta en V y agujero central para montaje en eje · EMMAR POLEA 350 1A
Polea industrial 350 mm, 1 canal, sección A

EMMARFabricación propiaFabricación propia

Polea industrial 350 mm, 1 canal, sección A

Código de fabricantePOLEA 350 1ATambién se busca como: POLEA3501A · POLEA350 1A
Marca
EMMAR
Subcategoría
Poleas
Sección
A
Serie
Sección A
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Descripción

EMMAR POLEA 350 1A es una referencia de poleas, dentro de Transmisión de potencia. Cotiza el POLEA 350 1A por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.

Esta polea industrial de 350 mm de diámetro, un canal y sección A es una pieza de transmisión de potencia fabricada por EMMAR. Se usa para montar sobre ejes y transmitir el movimiento a través de correas trapezoidales de sección A, en máquinas que necesitan una relación de transmisión simple y confiable. Su construcción metálica y su canal mecanizado permiten un asentamiento correcto de la correa, lo que reduce el desgaste y mantiene la velocidad de giro estable en el equipo.

La polea 350 1A tiene 350 mm de diámetro, un solo canal y sección A. Es una polea de fabricación propia, marca EMMAR, pensada para ejes que giran a velocidades medias y que requieren transmitir potencia mediante una correa trapezoidal de sección A. El canal está mecanizado para que la correa apoye de forma pareja y no se salga durante el funcionamiento. Se monta sobre el eje con el sistema de fijación que corresponda según el equipo, y puede ir con chavetero o con buje cónico, según cómo esté armado el conjunto.

Este tipo de polea aparece en ventiladores industriales, compresores, bombas centrífugas, cintas transportadoras y máquinas herramienta. También se usa en equipos de refrigeración, mezcladoras y transmisiones de baja y media potencia donde se necesita una relación de transmisión fija. Al ser de un solo canal, es habitual en aplicaciones donde no hace falta sumar varias correas en paralelo, o donde el espacio de montaje es limitado y se prioriza una transmisión simple.

Para elegirla bien, ten en cuenta el diámetro exterior, la sección de la correa y la cantidad de canales. Verifica que el eje tenga el diámetro y el largo de chavetero compatibles con el agujero de la polea, y que la distancia entre centros permita la correa adecuada. La alineación entre poleas motriz y conducida es clave: si quedan desalineadas, la correa se desgasta rápido y aparece ruido. Revisa también el balanceo si el equipo gira a muchas vueltas.

Si necesitas una medida distinta o una polea con más canales, mándanos el código POLEA 350 1A o la designación completa por WhatsApp. Podemos cotizar una polea de la misma sección A con otro diámetro, o pasar a una polea de dos o tres canales si tu transmisión lo requiere. También te asesoramos sobre el buje o la fijación que mejor se adapte al eje de tu máquina, siempre confirmando las medidas contra plano o muestra.

En MR fabricamos poleas y otros componentes de transmisión de potencia. Si ya tienes el código de la polea que estás reemplazando, escríbenos por WhatsApp y te pasamos la cotización. Si no lo tienes, cuéntanos qué equipo estás reparando y qué correa usa, y te ayudamos a identificar la polea que necesitas.

Medidas

Medida
350mm
Canales
1
Sección
A

Preguntas frecuentes

¿Qué significa que sea sección A?
La sección A define el perfil de la correa trapezoidal que entra en el canal. Es una medida estándar dentro de las correas clásicas. Para esta polea, la correa debe ser de sección A, y el canal está mecanizado para ese perfil.
¿Puedo pedirla con otro diámetro o más canales?
Sí. Fabricamos poleas a medida. Puedes pedir la misma sección A con otro diámetro, o una polea de dos o tres canales. Manda por WhatsApp el diámetro, la cantidad de canales y el tipo de fijación al eje.
¿Cómo sé si el agujero coincide con mi eje?
Necesitas el diámetro del eje y el tipo de fijación: chavetero, buje cónico o prisionero. Con esos datos confirmamos el mecanizado. Si no los tienes, mándanos una foto o el plano del eje y lo revisamos.
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