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Acople hidráulico Gummi HSD con carcasa de aluminio aleteada · GUMMI HSD 24/70
Acople hidráulico GUMMI HSD 24/70Imagen ilustrativa del tipo de producto.

GUMMIMarca comercializada

Acople hidráulico GUMMI HSD 24/70

Código de fabricanteHSD 24/70También se busca como: HSD24/70
Marca
GUMMI
Subcategoría
Acoples
Serie
Línea HSD
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¿No encuentras el modelo exacto? Escríbenos con el código o el modelo que buscas: lo buscamos y te lo cotizamos, aunque no figure en el catálogo.

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Descripción

GUMMI HSD 24/70 es una referencia de acople hidráulico, dentro de Transmisión de potencia. Cotiza el HSD 24/70 por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.

El acople hidráulico Gummi de la línea HSD es un acople de llenado constante que transmite el movimiento entre el motor eléctrico y la máquina accionada a través de aceite. Ese principio le da al motor un arranque progresivo y limita el torque cuando aparece una sobrecarga. Se usa en equipos donde el arranque directo castiga la instalación eléctrica o la mecánica.

La línea HSD se identifica por esas tres letras y por el tamaño que las acompaña en cada modelo, como HSD 24/5 o HSD 24/20. En la designación, lo que va después de la barra distingue cada tamaño de la serie HSD 24. Cada ficha muestra el modelo y la capacidad de aceite que le corresponde. El funcionamiento se apoya en el aceite que contiene el acople: al arrancar, el aceite va transmitiendo el esfuerzo del motor en forma gradual hacia la máquina.

Este tipo de acople se elige en accionamientos donde conviene suavizar el arranque y acotar el pico de torque. Aparece en cintas transportadoras, molinos, mezcladoras, bombas centrífugas, ventiladores y otras máquinas de proceso que trabajan con motor eléctrico. En la industria de Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica se lo ve en plantas alimenticias, químicas, cementeras y de tratamiento de áridos, donde el arranque brusco de un equipo pesado se traduce en golpes de torque, consumo elevado y desgaste prematuro de la transmisión.

Para seleccionar el modelo hay que cruzar la potencia y las rpm del motor con las de la máquina accionada, y considerar el tipo de carga: no exige lo mismo una bomba que un molino. El acople hidráulico trabaja con los ejes alineados, así que la alineación en el montaje es clave para que no aparezcan vibraciones ni esfuerzos sobre los rodamientos. La capacidad de aceite de cada tamaño figura en la ficha y conviene respetarla, porque de eso depende que la transmisión de esfuerzo sea la prevista. El mantenimiento se centra en controlar el nivel y el estado del aceite.

Para cotizar el acople HSD, mándanos el modelo o el código que necesitas, el diámetro de los dos ejes, la potencia y las rpm del motor y de la máquina accionada. Con esos datos te ayudamos a elegir el tamaño correcto dentro de la línea. Si el equipo ya tiene un acople montado, el modelo que figura en la placa del acople o en el plano alcanza para identificar la variante. También podemos orientarte si estás reemplazando una pieza y necesitas ubicar el modelo equivalente.

Escríbenos por WhatsApp con el código o el modelo del acople hidráulico Gummi que buscas y te lo cotizamos a la brevedad.

Medidas

Modelo
HSD 24/70
Capacidad de aceite
5,5l

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé qué modelo HSD le corresponde a mi motor?
Necesitas la potencia y las rpm del motor, las de la máquina accionada y el diámetro de los dos ejes. Con esos datos se define el tamaño del acople hidráulico dentro de la línea HSD. Mándalos por WhatsApp y te ayudamos a elegir el modelo.
¿Qué ventaja tiene un acople hidráulico frente a uno rígido?
El acople hidráulico transmite el esfuerzo a través del aceite y logra un arranque progresivo del motor eléctrico. Además limita el torque cuando la máquina se sobrecarga, lo que protege la transmisión y reduce el golpe en el arranque.
¿Qué mantenimiento requiere el acople HSD?
El control del aceite es lo principal: nivel y estado según la capacidad que indica la ficha de cada modelo. También conviene verificar la alineación de los ejes y el estado general del acople en las paradas de mantenimiento programadas.
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