
Rodamiento inserto DODGE INS-VSC-200L
- Marca
- DODGE
- Categoría
- Rodamientos
- Subcategoría
- Rodamiento Y (inserto)
- Serie
- VSC
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Descripción
DODGE INS-VSC-200L es una referencia de rodamiento inserto (rulemán, como se le dice en Argentina), dentro de Rodamientos. Cotiza el INS-VSC-200L por WhatsApp o por email con la cantidad que necesitas; respondemos a la brevedad con la cotización y las equivalencias.
El rodamiento inserto Dodge serie VSC es una unidad de rodamiento de bolas con anillo interior extendido, pensada para montarse en soportes bipartidos y en alojamientos partidos de equipos de transmisión. Se usa donde hace falta reemplazar el inserto sin desarmar el soporte ni recalcular el eje. MR Industrial Accessories comercializa esta línea dentro de su catálogo de rodamientos y accesorios para mantenimiento industrial.
La designación de la serie VSC se lee por bloques: las letras identifican la familia del inserto y el número que sigue al guion indica la medida del agujero, en pulgadas, con la L final como sufijo de configuración del inserto. Por eso INS-VSC-200L corresponde a un inserto de la serie VSC para eje de 2 pulgadas. Cuando el sufijo cambia, cambia el tipo de fijación o el sellado, no la medida básica del agujero. Para elegir bien, pásanos el código completo tal como figura en la chapa o en el plano del equipo.
Estos insertos aparecen en transportadores de banda, elevadores a cangilones, mezcladoras, molinos, zarandas y líneas de envasado. En plantas de alimentos, cemento, áridos y tratamiento de efluentes son habituales porque el soporte partido permite bajar el conjunto sin cortar el eje. En Estados Unidos, Canadá, México y Sudamérica se los encuentra en equipos de marcas de proceso y en máquinas fabricadas localmente que copiaron el estándar de montaje Dodge. Si el equipo trabaja con lavado o polvo fino, conviene revisar el sellado antes de reponer.
Para seleccionar el inserto mira tres cosas: el diámetro del eje, el tipo de fijación sobre el eje y el sellado. La serie VSC se monta en soportes bipartidos con alojamiento esférico, así que el inserto debe asentarse sin golpes y con el anillo exterior libre para oscilar. La lubricación se hace por el canal del soporte o por el niple del inserto, según el modelo. Alinea el soporte con regla o reloj antes de apretar los bulones y verifica el juego radial después del montaje.
La intercambiabilidad entre marcas se define por la medida del agujero, el diámetro exterior del inserto y el ancho del anillo interior. Dos insertos de distinta marca pueden compartir el mismo soporte si coinciden esas tres cotas, pero cambian el sistema de fijación y el sellado. No reemplaces por código de otra marca sin verificar el asiento en el soporte. Si nos pasas el código original y una foto del conjunto, te indicamos la alternativa compatible.
Manda el código del inserto, la medida del eje y el tipo de soporte por WhatsApp a MR Industrial Accessories. Con esos datos te cotizamos la referencia Dodge serie VSC o su equivalente y te confirmamos la disponibilidad a la brevedad. Si el equipo está parado, prioriza el mensaje con foto de la chapa del rodamiento y del alojamiento: así evitamos idas y vueltas.
Medidas
- Número de producto
- 389935
Preguntas frecuentes
- ¿Qué significa el sufijo L en el código INS-VSC-200L?
- El sufijo L indica una configuración específica del inserto dentro de la serie VSC, generalmente vinculada al tipo de fijación o al sellado. La medida del agujero la da el número que sigue al guion. Para confirmar la variante exacta, pásanos el código completo por WhatsApp.
- ¿Se puede montar un inserto VSC en un soporte de otra marca?
- Sí, si coinciden el diámetro del agujero, el diámetro exterior del inserto y el ancho del anillo interior. El sistema de fijación y el sellado pueden variar entre marcas. Verifica esas cotas antes de montar y, si tienes dudas, consúltanos con el código y una foto del soporte.
- ¿Cómo se lubrica un rodamiento inserto serie VSC?
- La lubricación se hace por el canal del soporte o por el niple del inserto, según el modelo. Usa la grasa recomendada por el fabricante del equipo y no mezcles bases distintas. Después del montaje, giras el eje a mano para verificar que no haya puntos duros ni juego excesivo.

